Je viens d'avoir des éclaircissement du fisc. Alors voilà en bref pour des lecteurs éventuels.

1- la durée de l'amortissement est proposée par le contribuable selon le temps estimé de l'usage professionnel qui en sera fait. Pour être clair, l'âge de la moto, sa marque, son km, détermine cette durée. Si le nombre de km roulé par an est important, l'amortissement sera plus court, bien entendu. Au final, c'est le fisc qui avalise ou non la position prise par le contribuable dans sa déclaration.

Pour le calcul, il faut connaître le kilométrage roulé sur l'année, le kilométrage relatif à l'usage professionnel, faire une règle de trois afin de déterminer quelle fraction correspond au professionnel. Cette fraction est alors utilisée pour calculer quelle part de l'amortissement peut être déclarée comme frais professionnel. Exemple? je roule 15000km/an dont 10000 en professionnel.
soit 2/3 du total roulé. L'amortissement demandé sur 5 ans pour une valeur à l'achat de 7500€ est de 1500€ (7500 divisé par 5). Je peux alors justifier les 2/3 de 1500 comme frais soit 1000€.

2- Tous les frais annexes se rejoutent (frais de mise en circulation-taxe-assurance-entretiens,...) Les frais d'équipement de sécurité peuvent être ajouté avec un amortissement de trois ans sauf si vous utiliser le forfait de 0,15€/km pour les frais d'essence. Dans ce forfait les vêtements sont inclus.

3- Frais d'essence: deux solutions, le forfait ou le réel. Le forfait est indiqué ci-dessus en "2". Pour le réel, il faut connaître la consommation moyenne, le prix moyen de l'essence sur l'année (donné par le fisc) et le km roulé en professionnel. Pas besoin alors de garder des tickets!!.

Bref, concernant ma question initiale, acheter maintenant ne me fait perdre qu' un semestre d'amortissement.

Bonjour

Quelle partie du montant déclaré est récupéré? Pour être clair, si je déclare une somme de 100€ dans ma déclaration fiscale exercice 2006, quel montant me sera ristourné. La totalité de la somme est-elle prise en compte pour la déduire de mes revenus ou n'est-ce qu'un pourcentage?

Comment évaluer avec précision l'impact réel de cette disposition fiscale?

Merci de vos réponses toujours très documentées!

Si je vous suis bien, l'asbl devrait facturer 5000km/an pour éviter que cette camionette soit considérée comme un avantage en nature? Mais n'y-a-t-il pas un changement de la loi selon laquelle il faut actuellement tenir compte de l'émission de co2?

Ok, mais comment peut-on faire clairement la distinction entre un usage privé et un usage asbl? Enfin, comment estimer le patrimoine "camionette" en fin d'exercice comptable? Y-a-t-il un règle à suivre? Merci déjà pour votre réponse.

Je suis administrateur d'une petite asbl qui a pour mission esssentielle d'organiser des activités sportives et culturelles en milieu scolaire, de participer à des rencontres sportives inter scolaires et d'organiser des stages sportifs à l'étranger (ski). Je souhaite acheter un véhicule en leasing+option d'achat , avec les bénéfices de l'asbl. Est-ce possible? A quelles conditions éventuelles? Comptabilisé de quelle façon? Merci de vos avis éclairés

Ok, mais je ne vois pas l'utilité de fournir une preuve de paiement dans le cadre de cette nouvelle loi. Merci pour vos avis apparemment très éclairés!

Je lis chaque article dont ceux du ministère des finances. Je vois des contradictions.

1: le paiement des frais sur un compte de l'école est-il un incontournable pour bénéficier de cette attestation

2: Je suis un administrateur d'une petite asbl qui organise des activités parascolaires (temps de midi et après 16h). Je loue pour ce faire des salles dans une école. Les activités sont payées sur le compte de mon asbl, qui gère bien entendu l'engagement des professeurs (entre autre chose). Suis-je tenu de délivrer une attestation de frais scolaire et pourquoi?

Merci pour vos réponses